一句话概括成都这轮汽车补贴：大概率是地方保护主义搞的均价定向补贴配高价抽奖。

初看成都发布的这条微信推文，给普通人最大的疑惑在：发放补贴总金额1亿，单车补贴1.5万到15万，价格跨度非常离谱。

那么问题来了：补贴给谁1.5万，谁15万呢？

(资料图片仅供参考)

官方说了，要本地产的车才能参加，说白了是补贴带动当地消费者花钱，带动汽车长长的产业链一起经济流转，就业消费。

肥水不流外人田，那首先排除一汽大众奥迪A6、一汽丰田卡罗拉这种当地企业外地分公司的车型，下一步看看本地产的车分得到多少。

做一下简单的除法，4-6月活动期内，1亿够发15万的单车补贴667台，月均222台，1.5万的单车补贴6667台，月均2222台。

下一步我们看看成都地产车型的市场容量多大。

2023年2月，官方明文写地产的速腾、捷达系列、亚洲龙、5008、XC60几个车型加总月销已经到了2325，高于2222，排除1月有春节偏低可理解，那这几款车只要在4-6月完全按2月情况正常销售，就能轻松分走单车1.5万的补贴。

官方还提到，大运、领克、红旗等企业指定车型也有补贴，他们一来只会更加稀释上面的奖金。

至此单车1.5万的补贴已经不够分了，连维持正常销量都不够更别提刺激增长销量抢外地车企蛋糕。

这种情况下，注意三点：

①15万是抽奖广告。推荐普通消费者赶紧打消趁此买车拿到5万、15万补贴之类幻想，拿一台库存特价车质损特价车多挂点优惠的事情，或者内定一个人买了挂新闻当样板的事情，别当真。

②先到先得吗？钱不够分的情况提前收场其实不合适，可能会出限制本地户口、指定区内经销商、制定金融保险服务商等骚操作，尽量多方对比。

③买什么车?车均补贴1.5万对XC60之类贵车来说没什么，但对捷达VS5之类便宜车来说补贴还挺给力的，相对推荐借此机会买便宜车。

最后也请相关工作人士警惕补贴的流向，总额少单笔价差大的补贴容易出羊毛问题。

湖北对东风地方补贴大背景回顾，真假国六B优惠判断等本次价格战相关内容可参考前几天我的文章。