(资料图)
2月24日，广西最长跨海大桥——龙门大桥首根主缆索股顺利完成架设，标志龙门大桥正式进入主缆施工阶段。
主缆是悬索桥受力的关键构件之一，也是悬索桥最重要的“生命线”，它的主要作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上。龙门大桥横跨海上，缆绳受高盐高湿环境影响很大，主缆的防护工作就非常重要。
作为广西“北钦防”一体化的重大交通基础设施支撑项目，龙门大桥建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，助力西部陆海新通道建设。（总台记者 廖汨 何柏霖 杨祉禛 钦州台）
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2月24日，广西最长跨海大桥——龙门大桥首根主缆索股顺利完成架设，标志龙门大桥正式进入主缆施工阶段。
主缆是悬索桥受力的关键构件之一，也是悬索桥最重要的“生命线”，它的主要作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上。龙门大桥横跨海上，缆绳受高盐高湿环境影响很大，主缆的防护工作就非常重要。
作为广西“北钦防”一体化的重大交通基础设施支撑项目，龙门大桥建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，助力西部陆海新通道建设。（总台记者 廖汨 何柏霖 杨祉禛 钦州台）
